蔚來整車生產(chǎn)暫停對品牌形象的損害較大。

首先，新產(chǎn)品發(fā)布上市進(jìn)度會推遲，如原計(jì)劃 5 月發(fā)布的 ES7 及 2022 款 ES8、ES6 和 EC6 可能泡湯，具體推遲時(shí)間未知。

其次，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，按極限產(chǎn)能計(jì)算，停產(chǎn)一天損失超 3 億。

再者，影響車主購買意向，已訂車車主交付延遲，計(jì)劃購車的車主可能改變想法，嚴(yán)重影響蔚來全年銷售，對其 2024 年實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)增加難度。

另外，還在一定程度上影響股市。

蔚來停產(chǎn)并非偶然，其自身沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，由江淮代工，零部件供應(yīng)基本靠買，依賴供應(yīng)鏈，缺乏研發(fā)制造能力。面對供應(yīng)鏈變故，其他車企有解決方案，蔚來卻應(yīng)對不足。

盡管蔚來在服務(wù)上有特色，但交付慢、產(chǎn)能受限、訂單增速放緩、資金消耗大等問題突出，導(dǎo)致其銷量下滑，增速低于行業(yè)平均水平。

在新能源汽車市場競爭加劇的情況下，零跑、哪吒等品牌崛起，蔚來逐漸掉隊(duì)。其高端車型面臨市場容量有限、新玩家沖擊、自身產(chǎn)品規(guī)劃混亂等問題。

要翻身，蔚來需在用戶體驗(yàn)和成本控制、資源分配上做好平衡，將更多資源投入到電動車產(chǎn)品的研發(fā)和品牌矩陣構(gòu)建上。

總之，蔚來應(yīng)積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，提升品牌形象。