無需充電的電動(dòng)汽車，一般指的是油電混合動(dòng)力汽車，像 e-POWER 這種技術(shù)也是其中之一。

其動(dòng)力原理是這樣的：汽車低速行駛時(shí)，通常由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，電力主要來源于蓄電池。而蓄電池的電，一方面來自內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電，另一方面當(dāng)汽車剎車、下坡減速時(shí)，發(fā)電機(jī)充當(dāng)阻力回收汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。

比如在 e-POWER 技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與動(dòng)力輸出，而是由發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的智能發(fā)電系統(tǒng)為系統(tǒng)提供能量，再由驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力傳遞到車輪。發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，給系統(tǒng)源源不斷輸送能量，然后由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，是 100%的全時(shí)電驅(qū)作業(yè)。

在油電混動(dòng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)切換，比如發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作，不在最佳狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)就開始輔助，目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作狀態(tài)，從而獲得最低油耗。

而且在低速時(shí)，電機(jī)工作發(fā)動(dòng)機(jī)休息，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作，因?yàn)楦咚贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)效率高、油耗低。另外，油電混動(dòng)的車型沒有純電續(xù)航，工作原理是低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車速高了發(fā)動(dòng)機(jī)介入，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可同時(shí)驅(qū)動(dòng)。

像豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌在這方面技術(shù)較為成熟。

總的來說，無需充電的電動(dòng)汽車動(dòng)力原理就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的驅(qū)動(dòng)方式。