長安福特 Focus 的操控性能非常出色。

它在多個方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

首先是懸掛系統(tǒng)，前麥花臣支柱懸掛連下 A 臂，后多連桿配控制葉片的懸掛系統(tǒng)，軟硬程度調(diào)節(jié)得恰到好處，有著很強(qiáng)的路面感，讓司機(jī)在駕駛過程中充滿信心。入彎時扎實(shí)穩(wěn)固，給人十足的安全感。

在動力方面，采用了 Zetec 系列雙頂凸輪軸 16 活瓣引擎和福特開發(fā)的 SEFI 連續(xù)式電子燃油噴注供油系統(tǒng)，雖然起步不算快捷，但加速極為順暢，自動排擋箱的反應(yīng)也非常柔和。

為了突出出色的操控性，工程師們進(jìn)一步加強(qiáng)了車身的剛度，改進(jìn)了后懸掛以及新增了一個前底盤副車架，從而獲得了更加出色的駕乘感受。

同時，在原有車型優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，新 Focus 引入了一些新技術(shù)，比如無鑰系統(tǒng)，可以直接著車而不必去找鑰匙孔。自適應(yīng)前燈系統(tǒng)，讓前燈與前輪保持一致。還有藍(lán)牙免提電話、聲音控制等功能。

新 Focus 的軸距更長，輪距更寬，看起來腳踏實(shí)地，車內(nèi)空間也更充裕，膝部、肩部以及后座頭部空間都較為舒適，行李箱空間也增加了 10%。

總之，長安福特 Focus 無論是懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)，還是車身設(shè)計和新技術(shù)的應(yīng)用，都使得其操控性能在同級別車型中表現(xiàn)突出，是一款操控性能非常優(yōu)秀的車型。