中華駿捷 Cross 的操控性不錯。

其底盤調校扎實，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

前懸是麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，后懸是復合扭轉梁式非獨立懸掛，離地間隙比 FRV 升高了 20mm，并重新調校了減震器的阻尼，解決了之前方向盤發(fā)飄的問題。

懸掛有韌性，軟硬適中，能輕松應對城市與郊區(qū)復雜路面，在繞樁測試中以 60 公里/小時通過，比較輕松靈活，推頭現(xiàn)象不明顯。

但 1.6L 發(fā)動機低轉動力輸出稍弱，往往需要給油門施壓才能活躍起來，這在一定程度上可能會影響駕駛體驗。

不過，總體來說，中華駿捷 Cross 的操控性在同級別車型中有一定優(yōu)勢，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

駿捷 Cross 的懸掛變動不小，基于駿捷 FRV 調整而來，鋼性不錯的車身配合支撐到位的懸掛，使車輛在城市和鄉(xiāng)間路都表現(xiàn)得游刃有余。

雖然避震器調教偏向于舒適性，不太適宜激烈駕駛，但橫向穩(wěn)定桿的存在也功不可沒。而且方向盤準確性比預期的要好很多，搭配 205mm 寬度輪胎也讓操控性大大提升。