DC-DC 變換器在汽車中的應(yīng)用主要有以下幾種。

首先是高壓升壓器，這是一種選擇性的架構(gòu)，某些整車企業(yè)為提高動力系統(tǒng)效率，會用其來提高逆變器輸入的總線電壓，通常集成在逆變器里，不過隨著鋰電化帶來的系統(tǒng)電壓等級升高，它對于普通零配件企業(yè)不是很好的機(jī)會。

其次是高低壓轉(zhuǎn)換器，也叫輔助功率模塊，能取代傳統(tǒng)的 12V 發(fā)電機(jī)，強(qiáng)混以上系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)輸出動力直接驅(qū)動高壓繼電器對高壓電池系統(tǒng)補(bǔ)電，傳統(tǒng) 12V 用電負(fù)荷依靠它供給，幾乎所有新能源汽車都會應(yīng)用，功率從 1KW 到 3KW，也是未來 48V 系統(tǒng)的核心元件，能將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為 12V、24V、48V 的低壓直流電，為汽車儀表、車燈、雨刷等低壓電氣設(shè)備供電。

還有 12V 電壓穩(wěn)定器，主要用在部分 Start-Stop 系統(tǒng)，在歐洲已廣泛應(yīng)用，能防止啟動時電壓波動對內(nèi)飾燈、收音機(jī)等敏感負(fù)載產(chǎn)生影響，功率一般為 200 到 400W。

此外，在純電動汽車中，DC-DC 變換器可為低壓蓄電池充電、為低壓電氣設(shè)備供電、在減速制動時回收能量及提供驅(qū)動電機(jī)所需電壓。

在混合動力汽車中，它能在不同行駛狀態(tài)下完成能量轉(zhuǎn)換和回收。

在新能源汽車復(fù)合電源中，雙向 DC-DC 變換器與超級電容串聯(lián)，加速時傳遞超級電容的大電流，減速制動時儲存電機(jī)回饋的能量。

總之，DC-DC 變換器在汽車中的應(yīng)用多樣，為汽車的穩(wěn)定運行和高效節(jié)能發(fā)揮著重要作用。