問
寶馬 5 系混合動(dòng)力的動(dòng)力性能如何
寶馬 5 系混合動(dòng)力的動(dòng)力性能很強(qiáng)勁。
它采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合,最大馬力可達(dá) 252 匹,百公里加速僅需 6.7 秒左右。
在系統(tǒng)默認(rèn)的 AUTO edrive 模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作,低速主要用電動(dòng)機(jī),提供安靜順滑的駕駛感受,高速和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)介入,急加速時(shí)的推背感比燃油版車型更強(qiáng)。
在 MAX edrive 模式下,電機(jī)功率足夠滿足一般情況,最大 61 公里的續(xù)航能支持市內(nèi)一天的出行,完全 0 油耗。純電模式下也能切換擋位,極速可達(dá) 140km/h。
新車的電動(dòng)機(jī)與變速箱為集成結(jié)構(gòu),充滿電后 1.9L/100km 的油耗讓燃油車型難以企及。
起步響應(yīng)迅速,轉(zhuǎn)向輕便靈活,即使在高速狀態(tài)下也能展現(xiàn)出優(yōu)異的爆發(fā)力表現(xiàn)。
總的來說,寶馬 5 系混合動(dòng)力車型在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色,不僅動(dòng)力強(qiáng),還能實(shí)現(xiàn)低油耗,為駕駛者帶來舒適又激情的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
寶駿樂馳報(bào)價(jià)與同級(jí)別車型相比有一定特點(diǎn)。
寶駿樂馳 2012 款 1.2L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型指導(dǎo)價(jià)為 4.98 萬。
2013 年上牌的寶駿樂馳 1.0 排量手動(dòng)擋低配,車況良好,程序正確,沒泡水的話大概 22000 左右。
2013 年的寶
寶馬 i3 純電動(dòng)車的電池容量有多種選擇。
2023 款 eDrive 40 L 曜夜套裝采用的三元鋰離子電池組,電池容量達(dá) 78.92KWh。
2022 款 eDrive 35 L 的電池容量為 70kWh。還有 70.17kWh 等不同
奔馳凌特房車的駕駛體驗(yàn)總體來說是比較出色的。
動(dòng)力方面,一般情況下 2.5 升或 3.0T 的動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)日常行駛,在市區(qū)行駛動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),不過搭載大量貨物上坡時(shí)可能會(huì)稍顯吃力。
操控性很強(qiáng),方向輕盈,換擋順暢,符合前驅(qū)車的特點(diǎn),只是剎
寶馬 X3 降價(jià)后的保值率還是不錯(cuò)的。
前五年平均保值率分別為 72%、65.3%、58.7%、52.4%、46.5%,在中型 SUV 中排第 5 名。
保值率取決于多個(gè)因素,寶馬 X3 作為豪華中型 SUV,品牌影響力大,市場認(rèn)可度高,這
上劃加載更多內(nèi)容