問(wèn)
寶馬 640i 敞篷的操控性好不好
寶馬 640i 敞篷的操控性很好。
它匹配 3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 320 匹,最大扭矩 450 牛米,最大功率 235kw,百公里加速僅需 5.2 秒,動(dòng)力強(qiáng)勁且隨叫隨到。
8AT 變速箱換擋和提速精準(zhǔn),不會(huì)讓車(chē)主失誤。
電動(dòng)助力改為標(biāo)配,駕駛感覺(jué)更加愜意,車(chē)身尺寸沒(méi)有影響駕駛興趣,指向精準(zhǔn),互動(dòng)感強(qiáng),不笨拙。
底盤(pán)運(yùn)動(dòng)感十足,駕駛樂(lè)趣豐富。
同時(shí),有多種駕駛模式,ECO 模式下油門(mén)效應(yīng)被遏制,注重經(jīng)濟(jì)性;COMFOR 模式動(dòng)力提升,轉(zhuǎn)向阻尼力度變沉,性能味道散發(fā);SPORT 和 SPORT+模式下,油門(mén)敏感,轉(zhuǎn)向不再輕盈,駕駛樂(lè)趣成為主調(diào)。
不過(guò),它也有不足,比如底盤(pán)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致舒適程度不如奔馳 CLS 和奧迪 A7。
但整體來(lái)說(shuō),寶馬 640i 敞篷的操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色,適合追求駕駛樂(lè)趣和豪華駕駛環(huán)境的消費(fèi)者。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)北京現(xiàn)代途勝的操控性好不好
北京現(xiàn)代途勝的操控性不錯(cuò)。
它采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛組合,車(chē)身穩(wěn)定性高,轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾小。
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕盈靈活,駕駛舒適。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校硬朗,底盤(pán)高度不錯(cuò),通過(guò)性好,能適應(yīng)復(fù)雜路況,車(chē)身比例協(xié)調(diào),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)。
此
寶馬 X5 混動(dòng)的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。
它通常搭載一臺(tái)六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī),綜合功率能達(dá)到 490 馬力,扭矩高達(dá) 700 牛米。
這使得其加速性能十分優(yōu)秀,0 - 100 公里/小時(shí)加速只需 4.8 秒左右,最高時(shí)速能被電子限制在 25
問(wèn)寶馬 X5 M 的二手車(chē)保值率怎么樣
寶馬 X5 M 的二手車(chē)保值率不算高。
前五年平均保值率分別為:59.4%,52%,46.3%,38.5%,32.1%,在中大型 SUV 之中排第 43 名。
其保值率受多種因素影響,比如汽車(chē)的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷
寶馬 M3 二手車(chē)價(jià)格在不同地區(qū)有差別。
像在廈門(mén),2015 年上牌的寶馬 M3 二手車(chē)價(jià)格為 47 萬(wàn)元。
在深圳,2014 年 01 月的寶馬 M3 敞篷轎跑車(chē)價(jià)格約 29.8 萬(wàn),2013 年 4 月的約 21.58 萬(wàn),2012 年
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