寶馬腰斬式大降價(jià)是營(yíng)銷策略。

首先，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大品牌為爭(zhēng)份額紛紛降價(jià)，寶馬也不例外。

消費(fèi)者需求變化，更注重個(gè)性化、智能化和環(huán)保型汽車，寶馬得降價(jià)吸引他們。

還有，寶馬的銷售策略調(diào)整，以往高價(jià)穩(wěn)定策略已不適應(yīng)，降價(jià)是重要手段。

另外，寶馬新能源車 i3 的降價(jià)，部分經(jīng)銷商是為拿二季度銷售支持政策，比如完成零售目標(biāo)的 50%就能獲銷售目標(biāo)達(dá)成獎(jiǎng)金。

而寶馬中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑，像新寶馬 5 系沒達(dá)預(yù)期，X5 受國(guó)產(chǎn)新能源沖擊，4 月銷量不佳。豪車品牌普遍在中國(guó)銷售遇冷，進(jìn)口超豪華車下滑，“BBA”新能源車滲透率比自主品牌低。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，寶馬的電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型步伐在加快。

對(duì)于消費(fèi)者，這可能是購(gòu)車好機(jī)會(huì)，但要理性看待，考慮自身經(jīng)濟(jì)和實(shí)際需求，別盲目購(gòu)車，要確保買到物有所值的產(chǎn)品。

總之，寶馬腰斬式降價(jià)是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和自身發(fā)展的營(yíng)銷策略。