奔馳 EQ 系列降價(jià)主要有以下原因。

一是銷量不佳，奔馳 EQ 系列車型 10 月份多款車型銷量寥寥無(wú)幾，整體市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，依靠降價(jià)來(lái)救市。

二是定價(jià)策略失誤，奔馳新能源車型在推出時(shí)定價(jià)過(guò)高，存在很大水分，沒(méi)有獲得市場(chǎng)認(rèn)可，導(dǎo)致銷量萎靡。

三是在新能源領(lǐng)域技術(shù)積累不足，相比造車新勢(shì)力，奔馳新能源車型競(jìng)爭(zhēng)力弱，僅靠三叉標(biāo)難以吸引消費(fèi)者。

四是不符合“國(guó)補(bǔ)”政策要求，明年補(bǔ)貼取消對(duì)其無(wú)影響，所以選擇降價(jià)提高關(guān)注度。

此外，奔馳在官降的同時(shí)，針對(duì)老車主提出了專屬補(bǔ)貼方案，包括現(xiàn)金、延保服務(wù)和其他相關(guān)福利等，平衡了新老車主的關(guān)系。

奔馳 EQ 系列降價(jià)雖幅度較大，但價(jià)格仍較高，品牌溢價(jià)成分較多。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果不是特別鐘情于奔馳品牌，不妨多考慮國(guó)產(chǎn)車型，畢竟國(guó)產(chǎn)新能源車在產(chǎn)品力和價(jià)格上都有一定優(yōu)勢(shì)。