公交車超載標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)不是統(tǒng)一的。

建設(shè)部規(guī)定公交車限載的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是 8 人/平方米，超過 80 人以上才屬于超載。

而公安部執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是車輛出廠時(shí)的核定載客量為準(zhǔn)，一般在 35 人到 43 人之間。公交車載客標(biāo)準(zhǔn)是按每人 0.125 平方米核定載客數(shù)，也就是 1 平方米內(nèi)不超過 8 人不算超載。

實(shí)際上，公交車再擠，1 平方米也很難擠下 8 人，所以再擁擠的公交車都算不上超載。

公交車不像長(zhǎng)途客運(yùn)車那樣按座位限載，是因?yàn)楣卉嚪?wù)范圍在城市內(nèi)部，上下車人流量大，很難長(zhǎng)時(shí)間人流擁擠，且行駛速度一般不超過 40 千米每小時(shí)，限速要求降低了因車載人員過多產(chǎn)生的安全隱患。

此外，長(zhǎng)途客車多在高速公路上兩點(diǎn)一線行駛，全程超載高速運(yùn)行有巨大安全隱患。

在一些地方，如四川南充，公交車超載會(huì)被交警處罰，罰款 1900 元，扣 12 分。處罰依據(jù)包括《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等。

在實(shí)際操作中，交警部門以車輛合格證上記載的核載人數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)判斷是否超載。

總之，公交車超載標(biāo)準(zhǔn)在不同部門規(guī)定有所不同，實(shí)際執(zhí)法也會(huì)綜合考量。