公交車超載標(biāo)準(zhǔn)與車型有關(guān)。

公交車的超載判定并非單純依據(jù)座位數(shù)量，而是主要按照每平方米站立人數(shù)來衡量。一般來說，一平米內(nèi)超過 8 個人才算超載。

車型不同，其載重能力和載客量有別，這會影響超載標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定。比如城市普通公交客車載客量通常在 30 - 45 人之間，大型城市公交載客量一般在 50 - 65 人之間。

道路條件和路況也是設(shè)定超載標(biāo)準(zhǔn)的因素，道路擁擠、路況差時(shí)，更應(yīng)嚴(yán)格控制超載，以保障行駛安全。

此外，乘客需求也會對標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生影響，人口密度大、出行需求高的城市可能適當(dāng)放寬標(biāo)準(zhǔn)以滿足市民出行。

同時(shí)，各國和地區(qū)的法律法規(guī)對于公共交通的超載標(biāo)準(zhǔn)都有不同規(guī)定，要遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。在我國，建設(shè)部規(guī)定 8 人/平方米算超載，而公安部以車輛出廠時(shí)的核定載客量為準(zhǔn)，比如廣州市公交車核定載客量為每輛車 35 人到 43 人之間。

由于公交車特殊性質(zhì)和我國國情，實(shí)際運(yùn)營中很難嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，公交司機(jī)不能拒載，只能勸乘客等下一趟車。但為了出行安全和舒適，公交公司會根據(jù)線路客流量和運(yùn)營時(shí)間合理安排車輛班次和車型。