問

公交車熄火等紅燈是否存在安全隱患

公交車熄火等紅燈不存在安全隱患。

北京公交集團(tuán)在空氣重污染時要求駕駛員在交通堵塞或較長紅燈期間熄火等待，這是長期培訓(xùn)鼓勵的結(jié)果，司機(jī)每月節(jié)約燃油還有節(jié)油獎勵。像王廣征師傅駕駛 356 路就有經(jīng)驗，除熄火還減少起步停車轟大油門。

短時間堵車不建議熄火，啟動一次車輛發(fā)動機(jī)怠速和行駛 1 分鐘怠速相當(dāng)，1 分鐘左右熄火不節(jié)油，2 分鐘以上可考慮。

現(xiàn)在新車風(fēng)扇由電瓶提供動力，有水溫檢測裝置可調(diào)節(jié)，不必太擔(dān)心散熱和積碳問題。

而且公交車不同于私家車，有運(yùn)營特性和環(huán)保要求，熄火等紅燈有助于節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境。

但成都 505 路公交司機(jī)文華熄火并關(guān)閉車上電源的行為存在重大安全隱患，比如遇緊急情況沒辦法第一時間打開車門，不過這只是個例。

北京啟動空氣重污染橙色預(yù)警后，860 條公交線調(diào)整運(yùn)營方案，重點線路按高峰運(yùn)力調(diào)配車輛，方便乘客出行。

總之，正常操作下公交車熄火等紅燈利大于弊，不存在安全隱患。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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