有技術(shù)手段可以防止公交車超載。

目前常見的技術(shù)手段主要包括基于紅外線控制的計數(shù)器、由各種傳感器和單片機組成的智能檢測系統(tǒng)等。

基于紅外線控制的計數(shù)器，通過紅外線發(fā)射裝置和接收裝置來工作。當乘客上車，紅外線被屏蔽，接收端輸出高電平，系統(tǒng)加“1”計數(shù)；乘客下車則減“1”計數(shù)。若乘客數(shù)超預(yù)載客人數(shù)，控制汽車發(fā)動機停止工作。但這種系統(tǒng)存在缺陷，比如有人故意在掃描系統(tǒng)中間來回走動會導致不停計數(shù)，這需要提高社會公德和加強管理。

還有基于 51 單片機的公交車安全智能檢測系統(tǒng)，它集成了多種傳感器，比如溫度傳感器監(jiān)測車內(nèi)溫度，煙霧傳感器檢測火災(zāi)，有毒氣體傳感器保障呼吸安全，紅外人數(shù)統(tǒng)計模塊防止超載。顯示模塊實時顯示相關(guān)信息，報警模塊在異常時發(fā)出警報，按鍵模塊設(shè)置參數(shù)和輔助功能。其工作原理是傳感器監(jiān)測到異常數(shù)據(jù)發(fā)送給單片機處理，判斷是否觸發(fā)報警。

此外，相關(guān)的防超載裝置還有由紅外計數(shù)模塊、乘客人數(shù)顯示模塊、報警模塊、汽車發(fā)動機打火電路控制模塊組成的裝置，以及安裝在公交車內(nèi)底部的重量檢測器等。

總之，雖然現(xiàn)有技術(shù)手段能在一定程度上防止公交車超載，但仍存在一些不足，需要不斷改進和完善，以更有效地保障公交車的安全運行。