華為自動(dòng)駕駛技術(shù)面臨著一系列的主要挑戰(zhàn)。

首先是安全問(wèn)題，盡管華為采取多種安全措施和冗余設(shè)計(jì)，但在復(fù)雜交通環(huán)境中仍存在難以預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，比如傳感器故障、算法誤判、網(wǎng)絡(luò)攻擊等都可能導(dǎo)致自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障，危及生命安全。

其次是法律和倫理問(wèn)題，在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，面臨不可避免的事故時(shí)如何做出道德和法律上可接受的決策尚未完全解決，不同國(guó)家和地區(qū)的法律法規(guī)差異也給全球推廣帶來(lái)障礙。

然后是芯片問(wèn)題，華為目前的高端芯片無(wú)法代工，12nm 及以下制程的芯片代工存在困難，這在一定程度上制約了自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

還有就是如何贏得合作伙伴的認(rèn)可，很多企業(yè)對(duì)華為持觀望態(tài)度，不愿意合作，擔(dān)心華為過(guò)于強(qiáng)勢(shì)或者未來(lái)可能造車(chē)。

此外，汽車(chē)圈的門(mén)戶之見(jiàn)和保守觀念也是挑戰(zhàn)之一，汽車(chē)制造商希望主導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)，像上汽等大廠抵觸與華為合作，以守住未來(lái)的盈利模式。

最后，特斯拉 FSD 入華也給華為自動(dòng)駕駛帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，華為在積極應(yīng)對(duì)，比如加強(qiáng)研發(fā)投入、提高技術(shù)安全性和可靠性、參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定和行業(yè)合作、加強(qiáng)宣傳教育等。