深藍(lán) S7 前驅(qū)和后驅(qū)的成本差異還是比較大的。

在新能源時(shí)代，后驅(qū)布局再次受到關(guān)注。以前后驅(qū)因發(fā)動(dòng)機(jī)位置等原因被前驅(qū)取代，但新能源車的動(dòng)力電池布局使后驅(qū)變得簡(jiǎn)單。

像深藍(lán) S7 采用后驅(qū)布局，運(yùn)動(dòng)屬性出色，能帶來敏捷的動(dòng)力響應(yīng)和良好的彎道性能，底盤調(diào)教兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，21 寸運(yùn)動(dòng)輪轂和高性能運(yùn)動(dòng)輪胎也提供不錯(cuò)的抓地力。

后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在于車輛重心集中在后方，后輪驅(qū)動(dòng)，前輪專注轉(zhuǎn)向，車身操控靈活輕便，后輪抓地力提升，起步更快，爬坡更有優(yōu)勢(shì)。

如今后驅(qū)在新能源車中接近“白送”，沒有明顯溢價(jià)。深藍(lán) S7 純電動(dòng)版有不同續(xù)航版本，其動(dòng)力和加速表現(xiàn)不錯(cuò)。

后驅(qū)的深藍(lán) S7 在日常城市通勤和長(zhǎng)途自駕中也有優(yōu)勢(shì)，城市通勤舒適且用車成本低，長(zhǎng)途自駕跑得遠(yuǎn)開得爽，操控好。

總之，深藍(lán) S7 的后驅(qū)布局為其帶來了諸多優(yōu)勢(shì)，成本相對(duì)前驅(qū)也有所不同。