問
冷卻液溫度傳感器的工作原理是什么?
冷卻液溫度傳感器的工作原理主要是利用熱敏電阻等元件來檢測冷卻液的溫度。
它通常安裝在發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、出水口或水道上,直接與冷卻液接觸。
內(nèi)部的熱敏電阻屬于負(fù)溫度系數(shù),即溫度升高,電阻值下降。ECU 通過 THW 端子測量分壓值,從而根據(jù)這個值來判斷冷卻液的溫度。
常見的用于檢測溫度的元件還有熱電偶、電阻溫度檢測器(RTD)和 IC 溫度傳感器等。
熱電偶通過兩種不同金屬絲的接觸結(jié)產(chǎn)生的電勢差來測量溫度,電勢差大小與溫度有關(guān)。
RTD 利用電阻隨溫度變化的特性,溫度變化時電阻值改變,ECU 據(jù)此判斷溫度。
IC 溫度傳感器能將溫度信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號輸出,測量更精確。
在實際應(yīng)用中,冷卻液溫度傳感器的作用非常重要。
它能控制混合汽濃度,溫度低時混合汽濃,溫度高時混合汽稀。
還能控制暖機(jī)時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,比如 40℃以下轉(zhuǎn)速為 1500r/min,40~70℃轉(zhuǎn)速為 1100r/min。
同時,能控制散熱器風(fēng)扇,85℃以上開始低速旋轉(zhuǎn),105℃開始高速旋轉(zhuǎn)。
對自動變速器也有控制作用,56℃以上變矩器進(jìn)入鎖止工況,70℃變速器允許進(jìn)入超速擋。
此外,120℃時控制空調(diào)退出。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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以 2023 款 2.0T 兩驅(qū)尊享版為例,廠商官方指導(dǎo)價是 25.88 萬。在北京地區(qū)部分 4S 店有 2 萬元左右直降優(yōu)惠,參考價約 23.38 萬,加上購置稅約 2 萬、保險費(fèi)
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比如樂風(fēng) 1.4 SL MT 指導(dǎo)價為 7.49 萬,成交價約 6.8 萬;樂風(fēng) 1.4 SE MT 指導(dǎo)價 8.19 萬,成交價 7.5 萬左右。
不同車型報價有差異,像 2010
新帕薩特的空間是寬敞的。
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車內(nèi)腿部空間符合 B 級車標(biāo)準(zhǔn),后排兩端座椅空間舒適,前排頭部空間也較為充裕,像身高 1 米 76 的駕駛者,頭部約有一拳距離。
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