南京菲亞特派力奧的操控性整體不錯。

它跑高速時穩(wěn)定不發(fā)飄，駕駛舒服，油門響應(yīng)敏捷，剎車系統(tǒng)靈敏。其動力輸出實在，引擎在 2000 多轉(zhuǎn)時就能達到幾乎最大的扭力輸出，并能維持到 4000 多轉(zhuǎn)，加速反應(yīng)快且油耗低。

派力奧采用的前、后獨立懸掛系統(tǒng)，能有效降低沖擊、噪音和振動，提供較好的行駛平順性和高速穩(wěn)定性。但為適應(yīng)國內(nèi)路況和乘坐舒適性，懸掛設(shè)定調(diào)軟，犧牲了部分操控性，過彎時側(cè)傾明顯，輪胎抓地力也有待提高。

派力奧 1.3 在操控方面，高速行駛車身整體感和穩(wěn)定性良好，方向盤力度到位。不過，也存在一些問題，比如變速箱和發(fā)動機搭配不太好，排擋澀，換擋有頓挫感，部分車輛離合重，A 柱粗擋視線，有的車方向盤轉(zhuǎn)動緊，冷車啟動后手排發(fā)澀。

派力奧 Speedgear 給人的駕駛印象扎實穩(wěn)定，高速車身不發(fā)飄，駕駛舒適，操控靈活，油門響應(yīng)迅速，剎車出色。迅速超車時全力踩下油門踏板，車輛控制系統(tǒng)會自動降擋加速。其配備 16V 發(fā)動機和原裝進口的 SPEEDGEAR 無級變速箱，動力性能顯著提升。

威姿采用的豐田電控四擋自動變速器換擋沖擊較明顯?？傊?，派力奧操控性有優(yōu)有劣，綜合在同價位車型中有一定優(yōu)勢。