上海外地牌照限制會(huì)影響外地居民在滬購車意愿。

首先，在上海買燃油車掛滬牌費(fèi)用高昂，且獲取難度大。外地牌照雖可省去滬牌費(fèi)用，但限行政策不斷收緊，使用受限。

之前外省牌照小客車在早晚高峰時(shí)段禁止在主要高架道路行駛，非高峰時(shí)段不限行。而如今，外省牌照小客車高架限行時(shí)間調(diào)整為 7 時(shí)至 20 時(shí)，明年五一小長(zhǎng)假后，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路也在特定時(shí)段禁止通行。

這對(duì)于外地居民來說，購車選擇變得復(fù)雜。如果考慮拍滬牌，中簽率不穩(wěn)定，且近期難度增加。

插電混動(dòng)雖可享受免費(fèi)牌照，但存在充電樁掛靠難、牌照排期長(zhǎng)等問題。純電汽車在政策支持下是個(gè)選擇，但存在里程焦慮和充電困難。不過隨著充電設(shè)施完善，純電綠牌數(shù)量投放增多，置換純電滬牌也在考慮范圍內(nèi)。

總之，上海外地牌照限制確實(shí)給外地居民在滬購車意愿帶來影響，需要綜合考慮自身需求和實(shí)際情況做出決策。