通用自動駕駛汽車的智能導(dǎo)航系統(tǒng)有不少特點。

首先，通用 Super Cruise 被定位為高速公路上的自動駕駛系統(tǒng)，功能以自適應(yīng)巡航和主動車道保持為主。其在硬件上，布局了前視攝像頭、長短距離毫米波雷達、環(huán)視攝像頭、超聲波雷達，定位依靠高精度 GPS 和高精度地圖，車內(nèi)還有監(jiān)管駕駛員的攝像頭和方向盤傳感器。在功能實現(xiàn)方面，能在高速公路上實現(xiàn) 0-143km/h 的自動駕駛。

其次，Super Cruise 的可靠性來自兩大核心技術(shù)。一是高精度地圖，其采用激光雷達采集數(shù)據(jù)，在封閉路況下優(yōu)勢明顯，而且在國內(nèi)，是上汽通用聯(lián)合高德共同研發(fā)，高德提供云端實時方位數(shù)據(jù)減少誤差。二是駕駛員監(jiān)管系統(tǒng)，能監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，若駕駛員注意力不在路面，系統(tǒng)會自動降速甚至靠邊停車。

另外，通用 Super Cruise 引入中國后做了本土化改變。在高精度地圖方面，結(jié)合車載攝像頭與道路識別數(shù)據(jù)彌補 GPS 信號不足，應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜的高速公路情況。在車內(nèi)駕駛員監(jiān)管系統(tǒng)上，針對亞洲人的身材和面部特征調(diào)整攝像頭 AI 識別能力，并基于國人駕駛習(xí)慣調(diào)整軟件設(shè)定。

總之，通用 Super Cruise 雖然功能未必如特斯拉的 Autopilot 豐富，但相對保守的作風(fēng)更適合現(xiàn)階段，只要能實現(xiàn)自動駕駛終極目標，穩(wěn)一點慢一點無妨。