3 月份經(jīng)濟型汽車銷量有不同情況。

A00 級轎車批發(fā) 11.82 萬臺，占批發(fā)份額 17.11%，批發(fā)同比增長 63%，環(huán)比增長 76%；零售同比增長 75%，環(huán)比增長 72%；出口同比增長 61%。

A0 級轎車批發(fā) 4.79 萬臺，占批發(fā)份額 6.93%，批發(fā)同比增長 15%，環(huán)比增長 21%；零售同比增長 - 4%，環(huán)比增長 12%。

A0 級 MPV 批發(fā) 1.45 萬臺，占批發(fā)份額 27.29%，批發(fā)同比增長 - 33%，環(huán)比增長 152%。

A0 級 SUV 批發(fā) 14.28 萬臺，占批發(fā)份額 19.95%，批發(fā)同比增長 - 3%，環(huán)比增長 39%。

在 MPV 細分市場，3 月第四周，騰勢 D9 終端銷量 2245 輛排名第一；賽那 SIENNA 1785 輛排名第二；別克 GL8 1540 輛排名第三；傳祺 M8 1282 輛排名第四；理想 MEGA 1031 輛排名第五；格瑞維亞 1026 輛排名第六；傳祺 M6 869 輛排名第七；小鵬 X9 824 輛排名第八；嵐圖夢想家 698 輛排名第九；五菱佳辰 586 輛排名第十。

2012 年 3 月，經(jīng)濟型轎車市場銷量同比下降 8.4%，今年 1 - 3 月累計銷量同比下降 15.0%，市場份額持續(xù)下滑，整體向高檔化消費轉移。

2020 年 3 月轎車銷量排行中，新朗逸、軒逸等車型銷量有增有減。

2020 年 3 月小型車銷量中，豐田 YARiS L 致炫等車型表現(xiàn)各異。

一季度表現(xiàn)不佳佐證車市整體向高檔化消費轉移。

近一兩年來，合資品牌對于經(jīng)濟型及以下級別細分市場加大競爭力度，合資品牌對于自主品牌的“攻擊”已取得突破。但經(jīng)濟型轎車絕對份額仍然不低，未來競爭會更加激烈。