V3 菱悅發(fā)動機(jī)的動力輸出整體不錯。

它搭載的是來自三菱的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 88kW（120Ps），最大扭矩 143Nm。

這款發(fā)動機(jī)在動力輸出方面表現(xiàn)良好，城市道路行駛完全夠用，日常代步、偶爾加速超車都能有不錯的動力響應(yīng)。高速行駛時也能提供穩(wěn)定的動力輸出。

其搭載的 4A91 發(fā)動機(jī)是新技術(shù)亮點，在國內(nèi)同排量發(fā)動機(jī)中性能領(lǐng)先。采用 MIVEC 技術(shù)，能優(yōu)化氣門開啟時間相位和行程，提高進(jìn)氣量，實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能，優(yōu)于本田的 VTEC 和豐田的 VVTI 技術(shù)。

輕量化車身與全鋁 4A91 發(fā)動機(jī)配合，起步流暢平順，油門響應(yīng)靈敏，輸出扭矩大。

新發(fā)動機(jī)技術(shù)改進(jìn)后動力有提升，排量 1.5 升且結(jié)構(gòu)全鋁，更輕。與之前的 4G15M 發(fā)動機(jī)相比，4A91 采用電子節(jié)氣門、獨立點火和正時鏈條等，動力參數(shù)有 10 馬力的提升，最大扭矩值增加 9 牛米，但最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速從 3000 轉(zhuǎn)/分提高到 4000 轉(zhuǎn)/分。

實際駕駛中，4A91 發(fā)動機(jī)在中段轉(zhuǎn)速下能迸發(fā)出足夠扭矩，后勁較強(qiáng)，但低速范圍內(nèi)扭矩輸出不理想。

多數(shù)車主認(rèn)為動力表現(xiàn)不錯，起步有勁，一人開時動力隨叫隨到，滿載和開空調(diào)時動力會受些影響，但在可接受范圍。

變速箱方面，可選擇 5 速手動或 6 速手自一體變速箱，換擋平順，提高駕駛舒適性和體驗。

此外，四輪獨立懸掛的設(shè)計讓車輛操控性更好。

總之，對于追求一定動力但預(yù)算有限的消費者，V3 菱悅是不錯的選擇。