要判斷一款車的安全性能是否高，可以從以下方面入手。

首先是看碰撞安全測試成績，這就像考試，分為三類。一是強制標準，類似入學資格考試，能通過不代表是學霸，但過不了肯定是學渣。不同地區(qū)強制標準有差異，一般能通過多個地區(qū)測試的車更安全。二是 Euro-NCAP 與 C-NCAP，類似高考，能區(qū)分安全性能。三是 IIHS 與 C-IASI，像數(shù)學競賽，單項要求高但考查全面性不如前兩者。新能源汽車的 C-NCAP 成績能看出整體安全水平和品牌表現(xiàn)。

其次要看碰撞安全測試的小項得分。比如完全正面和正面 40%碰撞試驗成績，由駕駛員、副駕駛員、后排乘客三部分組成，后排乘客占比 20%。如果是小家庭用車可多關注前排成績，大家庭則要重視后排。像嵐圖 FREE 在完全正面碰撞測試中，主副駕駛位保護良好，后排乘客保護滿分，得分率 93.38%；正面 40%碰撞試驗中，主駕駕駛位與后排乘客保護良好，得分率 89.27%；側面碰撞試驗表現(xiàn)優(yōu)秀，得分率 100%。此外，主動安全方面嵐圖 FREE 也拿到滿分。

最后要看車企的安全設計思維。有些車企是應試思維，只針對測試大綱重點學習。但也有異類，像蔚來 ES8 在 Euro-NCAP 柱碰測試中拿高分，就是從用戶真實安全角度出發(fā)做的超前設計。而嵐圖 FREE 邀請用戶現(xiàn)場觀摩碰撞結果，體現(xiàn)了其對產(chǎn)品的信心和打造用戶型科技企業(yè)的決心。

總之，判斷一輛車安全性能好壞，要看安全測試總分、小項得分和用戶思維程度。