死飛剎車的原理是通過特殊的結(jié)構(gòu)和操作方式實(shí)現(xiàn)的。

鏈條和后飛輪是連在一起的，正常騎行時(shí)必須一直踩，不踩腳踏車也會(huì)因慣性向前。

想要?jiǎng)x車，原則上不踩腳踏就行，但實(shí)際上需要借助外力讓踏板停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

倒剎的單車被稱為死飛，其常見的剎車方式有幾種。

一是普遍的倒剎，后軸較粗，內(nèi)部有漲閘，飛輪倒轉(zhuǎn)時(shí)和后軸有相對運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部機(jī)構(gòu)會(huì)頂起閘皮起到剎車作用。

二是類似用手掌摸轉(zhuǎn)動(dòng)的自行車后輪輪胎，用力越大剎車效果越強(qiáng)，就好比花鼓內(nèi)部有鐵片把正在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心抱死，用力越大施加的壓力越大。

還有一種方式是通過往后踩的力量將腳踏保持在一個(gè)地方，使后輪抱死剎車，從而實(shí)現(xiàn)倒車。

而所謂的倒剎車假死飛則是通過往后踩剎車，車子在滑行中慢慢停下。

死飛剎車技巧有平穩(wěn)剎車和滑行剎車。

平穩(wěn)剎車用力過猛可能有前翻危險(xiǎn)，后輪抬起時(shí)要稍微減輕力道。

滑行剎車要縮短身體前傾距離，快速將重心向后移動(dòng)以縮短制動(dòng)時(shí)間。

掌握死飛剎車需要不斷練習(xí)，讓肌肉記住動(dòng)作，熟練后能縮短身體前傾距離和制動(dòng)時(shí)間。

但要注意，嚴(yán)禁在行車中隨意使用死飛剎車，確保行車安全。