奔騰 B50 改裝懸掛保持舒適性要這么做。

先選對(duì)彈簧的強(qiáng)度和長(zhǎng)短，這是懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵。運(yùn)動(dòng)型彈簧能降車身約 35mm，增彈性系數(shù) 30%，增強(qiáng)抗傾側(cè)力。若車身降 25mm 內(nèi)、強(qiáng)度增 15%內(nèi)，可沿用原裝減震器，省錢又能保舒適。

新彈簧強(qiáng)度和長(zhǎng)短達(dá)標(biāo)，就得換匹配減震器，否則影響系統(tǒng)性能。改裝減震器和彈簧時(shí)別拼命降車身，太低影響零件壽命和行車。

沒改懸掛機(jī)構(gòu)關(guān)節(jié)點(diǎn)位置，亂改車身高度會(huì)破壞懸掛特性。沒時(shí)間測(cè)試調(diào)校，買適配車型的懸掛套裝，有適配彈簧和高阻尼減震器，高檔的還能調(diào)車體高度和本體長(zhǎng)度、壓縮拉伸阻尼。

懸掛系統(tǒng)有襯套、連桿、擺臂、防傾桿、避震器、懸架彈簧等部件。擺臂連接車身等部件，改裝選可調(diào)的，能改車輛傾角。拉桿類似擺臂，多在后懸掛，改裝也選可調(diào)的改傾角束角。

防傾桿平衡左右懸掛，減少側(cè)傾，改裝換粗的但別太粗，不然影響舒適。襯套緩沖減少磨損振動(dòng)，改裝用硬材質(zhì)提升操控，但太硬影響舒適。彈簧改裝能改善操控，硬或短的彈簧能控操控因素。軟彈簧舒適且崎嶇路面循跡好，但一般路面懸掛擺動(dòng)大影響操控，配空氣動(dòng)力學(xué)組件的車速度提高車高變。

總之，奔騰 B50 改裝懸掛保持舒適性，要綜合考慮各部件，選對(duì)彈簧和減震器，避免誤區(qū)。