奔騰汽車 B50 的操控性能不錯(cuò)。

其轉(zhuǎn)向靈活，精準(zhǔn)度高，能讓駕駛者在駕駛過程中輕松掌控車輛方向。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架，這極大提升了車身的穩(wěn)定性，在過彎和高速行駛時(shí)都能保持較好的姿態(tài)。

奔騰 B50 所配備的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 1.6L，與速騰 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)有別，其最大功率為 76kW，峰值扭矩 145 Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的智能六速手/自動(dòng)變速箱和經(jīng)典的德國(guó) MQ200 五速手動(dòng)變速箱，技術(shù)含量高，保證了車輛的動(dòng)力性、平順性和節(jié)能環(huán)保性能。

奔騰 B50 是國(guó)內(nèi)唯一一款采用中高級(jí)轎跑車底盤的同級(jí)車，這使其操控質(zhì)感更上一層樓。

在加速方面，從第二個(gè)全油門開始，最大扭矩在 3500 rpm 左右爆發(fā)，雖最大功率在 5600 rpm 時(shí)有所下降，但對(duì)于城市日常駕駛足夠。在 500 公里左右的測(cè)試行程中，平均速度基本保持在 120 公里/小時(shí)，全程用油約半箱。

此外，手動(dòng)變速箱是經(jīng)典的德系 MQ200，立體同步器讓換擋手感輕盈，行程適中，檔位精準(zhǔn)。不過，變速箱傳動(dòng)比安排似乎更注重油耗，1-2-3 擋傳動(dòng)比略大，3-4 擋較密集，80km/h 后加速效果理想，5 擋主要用于省油。

總之，奔騰 B50 的操控性能在同級(jí)別車中表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。