汽車基地的生產(chǎn)流程主要包括沖壓、焊接、涂裝和總裝這四大關(guān)鍵流程，再加上動力總成。

沖壓是車身 70%以上零件生產(chǎn)的第一步，用模具將鈑金零件沖壓成不同弧度、大小和尺寸的零件。

焊接則是按照設(shè)計(jì)要求把所有鈑金零件焊接起來，形成車身骨架即白車身，這個車間自動化率可達(dá) 80%以上。

涂裝是給汽車上色，包括前處理、電泳、中間涂裝和表面涂裝，此工序能耗特別大，約占汽車制造總能耗的 70%。

總裝是在車身上安裝配置發(fā)動機(jī)等所有內(nèi)外附件，由安裝配置和運(yùn)輸兩部分組成，一般總裝車間面積最大，工人數(shù)量最多。總裝內(nèi)飾線雙向可升降大平板，實(shí)現(xiàn)多平臺柔性化生產(chǎn)，優(yōu)化人機(jī)工程。底盤線采用現(xiàn)代化 EMS+VAC 機(jī)運(yùn)設(shè)備，精確同步，實(shí)現(xiàn)車身和底盤精準(zhǔn)定位拼合，精度可達(dá) 0.1mm。門線采用摩擦驅(qū)動（FDS）系統(tǒng)，具有無潤滑、清潔、靜音等優(yōu)點(diǎn)。檢測線四輪定位設(shè)備用世界最先進(jìn)的非接觸式 3D 激光頭檢測，精度高。淋雨噴房對每臺車進(jìn)行 360 個噴嘴 90 秒的強(qiáng)力水沖擊測試，模擬最大雨量 4 倍，檢驗(yàn)車輛密封性。

在汽車生產(chǎn)過程中，工廠還會通過各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備來提高效率、保證質(zhì)量，并降低能耗。