法拉利 456m 的安全性能非常出色。

首先，它搭載的 5.474 升 V12 縱置引擎，采用 65 °汽缸夾角設計，擁有 Bosch M 5.2 引擎管理系統(tǒng)，動力強勁且運行穩(wěn)定。其配備的電子控制氣體阻尼器有兩種設置，還有伺服助力的齒輪齒條和四輪通風盤式制動，且配有 ABS 系統(tǒng)和電子后剎車盤校正器，再加上改進的 ASR 牽引力控制系統(tǒng)，連接防滑系統(tǒng)，極大提升了車輛在各種路況下的制動和防滑能力，保障了行駛的安全性。

其次，底盤方面，456M GT 擁有管狀鋼制底盤，使用特殊處理的金屬箔點焊輕型鋁制護板，堅固輕盈。前后懸掛均為獨立不等長叉臂，螺旋彈簧在充氣伸縮式減震器之上，并配有防傾桿，保證了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

再者，空氣動力學系統(tǒng)也得到特別重視，前部設計清爽，將 1 塊可伸縮翼板整合到后減震，通過對前減震導流板和引擎蓋進行特定形狀設計，并努力改進后擴散器，使前軸的壽命得到最大優(yōu)化。

另外，在安全配置方面，456M GT 還擁有帶太陽輻射傳感器的全自動溫度和通風控制系統(tǒng)，為車內(nèi)人員提供舒適且安全的環(huán)境。

總之，法拉利 456m 在動力、制動、底盤、空氣動力學以及車內(nèi)環(huán)境控制等方面的精心設計和配置，使其具備了卓越的安全性能。