問

菲亞特菲翔試駕的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣？

菲亞特菲翔試駕的動(dòng)力表現(xiàn)總體不錯(cuò)。

15 款菲亞特菲翔的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)出廠調(diào)校分高低功率版本，低功款原廠最大功率為 120 馬力（88 千瓦）/5000rpm，峰值扭矩為 206 牛米/2500rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 速 DCT 雙離合變速箱。

低功款在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力稍弱，渦輪介入轉(zhuǎn)速較晚，平順性欠佳。但通過刷 ECU 升級(jí)，比如選擇艾森 ECU 特調(diào)程序，能有明顯改善。升級(jí)后低扭增強(qiáng)，提速輕松，持續(xù)給油動(dòng)力源源不斷，非限速區(qū)域開到 200 時(shí)速后仍有后勁，甚至動(dòng)力反超高功率版本。

2012 款菲翔的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)分為 120 馬力的低功版和 150 馬力的高功版。高功率版在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力充沛，低功率版中低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力和高功率版相差無幾，只是高速后動(dòng)力下降明顯。

變速箱為 6 速雙離合，注重平順和舒適，換擋平穩(wěn)，只是在 1、2 擋切換時(shí)有偶爾頓挫。輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速快速攀升，提速輕快。手動(dòng)模式好用，給予駕駛者足夠支配權(quán)。

總之，菲翔動(dòng)力表現(xiàn)可通過升級(jí)優(yōu)化，日常駕駛和高速表現(xiàn)都能滿足需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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