風(fēng)神汽車的故障率不算高。

風(fēng)神汽車在質(zhì)量控制方面采取了一系列嚴(yán)格措施，從原材料選擇到生產(chǎn)過程監(jiān)控，再到成品檢驗(yàn)，都力求做到最好。比如在生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用自動化技術(shù)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品一致性、可靠性，還引入國際先進(jìn)質(zhì)量管理體系確保達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。

從消費(fèi)者反饋看，風(fēng)神設(shè)有專門客服部門收集處理信息，以消費(fèi)者為中心不斷改進(jìn)。第三方機(jī)構(gòu)評測數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)神汽車的故障率低于行業(yè)平均水平，用戶滿意度逐年提升，多數(shù)車型安全評級獲得五星。像風(fēng)神奕炫，投訴量相對較高但整體質(zhì)量評分略高于行業(yè)平均，主要集中在車身附件及電器、發(fā)動機(jī)和變速箱等方面。

其故障率不高的原因在于，一是發(fā)動機(jī)方面，比如奕炫搭載的 1.5T 發(fā)動機(jī)在很多中低端車型上有良好反饋，可靠性和性能出色。二是品牌自身進(jìn)步，東風(fēng)柳州汽車進(jìn)入汽車領(lǐng)域后不斷創(chuàng)新，關(guān)鍵部位開發(fā)有新成果。

但也存在一些問題，比如供應(yīng)鏈管理方面，零部件供應(yīng)商質(zhì)量參差不齊可能影響整車質(zhì)量；生產(chǎn)工藝方面，設(shè)備和操作手法等因素可能導(dǎo)致故障；研發(fā)設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)缺陷或不足可能導(dǎo)致后期使用故障；使用環(huán)境方面，惡劣環(huán)境會增加故障率。

針對這些，可采取加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，定期評估審核供應(yīng)商；優(yōu)化生產(chǎn)工藝，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)；完善研發(fā)設(shè)計(jì)，充分考慮使用場景；提高售后服務(wù)水平，及時(shí)處理投訴；加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，建立全面體系；提高消費(fèi)者滿意度，關(guān)注需求反饋等措施。

像風(fēng)神 H30，使用多年可能出現(xiàn)后輪軸橡膠套老化、車窗升降困難、空調(diào)制冷故障等，但總體來說普通人用車，主要關(guān)注的故障率低和油耗不太高這兩點(diǎn)表現(xiàn)不錯。

風(fēng)神 S30 外觀有優(yōu)有劣，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，空間寬敞，動力夠用，操控較好，價(jià)格不貴，配置實(shí)用，對于預(yù)算有限的消費(fèi)者值得考慮。