?？怂蛊?chē)改裝懸掛系統(tǒng)有利有弊。

利處在于：

操控性大幅提升，懸掛硬度增強(qiáng)、輪胎接地面積加大、輪轂支撐性更好，整體硬度提升，抓地面積增加。視覺(jué)上更顯兇狠，全剎車(chē)性能提高，重心轉(zhuǎn)移不明顯，后輪工作效率提升，剎車(chē)距離縮短。增加剎車(chē)系統(tǒng)散熱，加大的輪轂讓剎車(chē)系統(tǒng)透氣性增強(qiáng)。增加安全性，加寬的輪胎使車(chē)身失控極限提高，減少穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)頻率，降低失控概率。

弊處在于：

油耗增加，輪胎加寬摩擦力變大。給后橋帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期會(huì)使后橋有形變。剎車(chē)腳感變差，需更深踩剎車(chē)。驗(yàn)車(chē)?yán)щy，改裝輪轂無(wú)法正常驗(yàn)車(chē)。不能滿(mǎn)載，懸掛變短、寬扁胎易被擠破、后橋受沖擊力大。個(gè)別情況胎噪上升，若輪胎質(zhì)量一般，胎噪會(huì)增大。

改裝時(shí)要注意：

若改裝懸掛，彈簧和減震器一起改，避免用短彈簧，用大廠運(yùn)動(dòng)懸掛套裝。改裝輪轂、輪胎時(shí)，外徑要一致，認(rèn)真做四輪定位，挑選輪轂，提前準(zhǔn)備好拆卸輪胎的工具，寬扁胎不上馬力牙子，雪天駕駛單導(dǎo)向胎要小心。

改裝需謹(jǐn)慎，要在原平衡基礎(chǔ)上建立新平衡，維持角重量平衡，調(diào)整懸掛后需檢測(cè)是否轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度。理性改裝，清楚自己的需求和舍棄，不要盲目虛榮改裝。