高爾夫 GTI 改裝潛力非常大。

先說發(fā)動機(jī)，6 代 GTI 的 EA888 發(fā)動機(jī)，ECU 升級能提升 50 匹馬力，花費(fèi)約五千塊；進(jìn)氣排氣系統(tǒng)激進(jìn)調(diào)校能提升 100 匹，花費(fèi)約一萬塊；更換渦輪能提升 150 匹馬力，花費(fèi)約一萬塊。

7 代 GTI 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，原廠最大功率 220 馬力，最大扭矩 350Nm，像英國 Mountune Racing 品牌的二階+改裝套件，更換高爾夫 R 同款的 IS38 渦輪增壓器，刷寫新的 ECU 程序，最大功率能提升至 380 馬力，最大扭矩增加到 510Nm，還小幅修改 TCU 程序。動力改裝后，在炎熱地區(qū)或下賽道，配合升級排氣頭端和中冷器能保護(hù)發(fā)動機(jī)。

外觀方面，可以選擇高爾夫 R 的配件，比如中網(wǎng)、LED 前大燈，還能加裝碳纖維擴(kuò)散器，換裝 WORK Seeker FX 輪轂，采用 Air lift 氣動降低車身高度。

行走方面，能換裝合適的輪轂，像 18 寸鍛造輪轂。排氣系統(tǒng)可以升級效率更高的 Downpipe 及 Cat Back，還能安裝外置泄壓閥。

底盤操控上，可換上 AST 5100 競技版避震、PSF 8 件套 、APR 的狗骨以及防傾桿、ECS 后防傾桿加強(qiáng)板、cusco 全套底盤加強(qiáng)件、Runtek 的塔頂和拉桿以及博德 LSD。

制動方面，可選前 AP9665+MX72 皮+CZV 355 盤、后 AP9450 剎車+AP 皮+CZV 350 盤的剎車套裝提升制動效果。

總之，高爾夫 GTI 能滿足不同車主在動力、外觀、操控等方面的改裝需求