問(wèn)
肯布洛克參加過(guò)哪些著名賽事?
肯·布洛克參加過(guò)眾多著名賽事。
他在 2005 賽季于佛蒙特車(chē)隊(duì)開(kāi)啟拉力賽生涯,同年在美國(guó)拉力錦標(biāo)賽第 5 輪獲第 3 名,還被評(píng)為年度新秀。
2006 賽季,他所在車(chē)隊(duì)與斯巴魯簽約,取得多場(chǎng)佳績(jī)。
在世界極限運(yùn)動(dòng)會(huì)上,他多次獲獎(jiǎng)。
2007 賽季,他參加世界拉力錦標(biāo)賽和美國(guó)拉力賽。
2008 賽季,駕駛新賽車(chē)獲勝。
2009 年再次奪冠。
2010 賽季起,他加盟福特車(chē)隊(duì),在美國(guó)拉力全國(guó)錦標(biāo)賽和世界拉力錦標(biāo)賽中表現(xiàn)出色。
2012 年在多項(xiàng)賽事奪冠。
2013 賽季側(cè)重美國(guó)拉力全國(guó)錦標(biāo)賽。
2014 賽季參加多場(chǎng)拉力賽事。
2015 賽季短暫離開(kāi)后復(fù)出。
2018 年復(fù)出參賽。
2019 賽季收獲冠軍。
2020 賽季收獲多項(xiàng)冠軍后離開(kāi)福特車(chē)隊(duì)。
2021 年加盟斯巴魯車(chē)隊(duì),獲總成績(jī)亞軍。
2022 年代表現(xiàn)代車(chē)隊(duì)參賽,獲總成績(jī)亞軍。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)別克昂科拉GX的舒適性怎么樣
別克昂科拉 GX 的舒適性整體不錯(cuò)。
首先是底盤(pán)懸架,有美系車(chē)的硬朗,同時(shí)濾震效果好,前后排乘客能獲得良好的舒適感。
隔音方面,NVH 表現(xiàn)出色,噪音隔絕得很好。
車(chē)內(nèi)空間較大,坐滿(mǎn)人也不擁擠,朋友身高 184,坐在后排腿部和頭部都有
昶洧新能源汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有不少特點(diǎn)。
首先是采用了橫跨駕駛座和副駕駛座的特大玻璃彎屏,長(zhǎng)度達(dá)到 131 厘米、高度 27 厘米,由三塊各長(zhǎng) 30 厘米的顯示畫(huà)面組成,取代了傳統(tǒng)中控臺(tái),支持語(yǔ)音及手勢(shì)指令。
其次,車(chē)內(nèi)座椅強(qiáng)調(diào)人體工學(xué)設(shè)
問(wèn)本田雅閣 2.4 駕駛舒適性如何?
本田雅閣 2.4 的駕駛舒適性很棒。
它的座椅采用高品質(zhì)材料制成,能提供良好的支撐和包裹感,無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛還是日常通勤,都能讓駕駛者和乘客感到舒適。
駕駛艙空間寬敞,不會(huì)有局促感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重舒適和豪華,細(xì)節(jié)處理到位。
在懸掛系統(tǒng)方面,前麥
如果您在考慮大眾帕薩特 CC 哪款配置最值得購(gòu)買(mǎi),那中配的 380TSI 奪目版是比較好的選擇。
這個(gè)版本在動(dòng)力方面,從 186 匹升級(jí)到 220 匹,百公里加速快了 0.6 秒。輪轂換成 19 寸,增加了主動(dòng)安全系統(tǒng),如車(chē)道偏離預(yù)警、前
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