甲殼蟲(chóng)汽車停產(chǎn)并不意味著經(jīng)典車型的終結(jié)。

雖然它在 2019 年停產(chǎn)，但原因眾多。

銷量下滑是重要因素，比如 2017 年在北美僅售出 15667 輛，在中國(guó)區(qū)全年銷量?jī)H 8000 臺(tái)左右。

消費(fèi)者對(duì) SUV 及寬敞型車輛更感興趣，甲殼蟲(chóng)這樣的緊湊型汽車不受青睞。

大眾陸續(xù)推出高爾夫、捷達(dá)等車系，也分散了市場(chǎng)份額。

品牌還經(jīng)歷了柴油排污造假事件，需支付巨額賠償。

不過(guò)，甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)對(duì)大眾也是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，大眾把更多重心放到了 I.D 系列新能源車型上。

但經(jīng)典之所以是經(jīng)典，甲殼蟲(chóng)有著不可替代之處，仍有車迷期待它回歸。

未來(lái)甲殼蟲(chóng)可能會(huì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，早在 2021 年大眾就注冊(cè)了 e-Beetle 商標(biāo)。

新車或先在海外推出，若國(guó)內(nèi)呼聲大，也可能專供中國(guó)。

電動(dòng)版甲殼蟲(chóng)外觀沿用經(jīng)典造型，細(xì)節(jié)會(huì)有改動(dòng)，比如采用閉合進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手等，車身加入現(xiàn)代化潮流元素。

基于大眾 MEB 純電平臺(tái)打造，動(dòng)力可能采用單電機(jī)后驅(qū)布局，有望推出雙電機(jī)四驅(qū)版本。

價(jià)格或 20 萬(wàn)元起，高于大眾 ID.3。

情懷雖重要，但滿足消費(fèi)者需求和具備產(chǎn)品實(shí)力才是關(guān)鍵。