國(guó)外駕駛員安全學(xué)習(xí)有很多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

比如美國(guó)，采用三“E”管理模式，注重 Education（教育），Enactment（法規(guī)）和 Engineering（工程）。在法規(guī)制定方面，強(qiáng)調(diào)責(zé)任認(rèn)定，以人為本但不偏向行人，強(qiáng)制車(chē)主購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)，尊重“優(yōu)先權(quán)”，車(chē)多而不亂。還建設(shè)智能交管系統(tǒng)，綜合運(yùn)用多項(xiàng)高科技，提高道路利用效率和交通安全性。

法國(guó)嚴(yán)格駕照考試制度和車(chē)檢工作，駕照考試包括交規(guī)和道路駕駛，路考嚴(yán)格，車(chē)檢由私營(yíng)車(chē)檢中心負(fù)責(zé)。

德國(guó)重視安全意識(shí)教育，不僅駕考前有充分教育，還規(guī)定駕駛員繼續(xù)接受培訓(xùn)。

加拿大通過(guò)埋設(shè)警示牌提示行人和駕駛員，警示牌放置在危險(xiǎn)地段，效果顯著。

挪威擁有全球最嚴(yán)格的交通安全法規(guī)，要求駕駛員駕車(chē)前系安全帶，事故發(fā)生時(shí)醫(yī)療人員和警察必須到場(chǎng)，安全文化深入人心。

新西蘭車(chē)檢嚴(yán)格，躲避車(chē)檢會(huì)重罰，駕照考核嚴(yán)格。

丹麥和瑞典也高度重視交通安全教育，丹麥孩子從兩歲半就開(kāi)始接受教育，瑞典幼兒兩周歲時(shí)就在幼兒園學(xué)習(xí)，還重視對(duì)年輕駕駛員和卡車(chē)司機(jī)的教育。

總之，這些國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，要通過(guò)多種手段，包括嚴(yán)格的制度、持續(xù)的教育和先進(jìn)的技術(shù)等，來(lái)保障交通安全。