普通房車價(jià)格未來(lái)大概率會(huì)呈現(xiàn)逐漸下降的走勢(shì)。

以前主打的四五十萬(wàn)的 C 型房車可能減少，今年主要賣的車型價(jià)格區(qū)間可能在三十至四十萬(wàn)之間。

市場(chǎng)上會(huì)大量出現(xiàn)低價(jià)宿營(yíng)車，拉低整體房車價(jià)格，不過(guò)這些低價(jià)車不太可能是主流廠家生產(chǎn)的。

新能源房車和底盤(pán)房車可能會(huì)增多，但銷量預(yù)計(jì)不會(huì)太好。

市場(chǎng)仍以傳統(tǒng)的依維柯底盤(pán)為主，手動(dòng)擋依維柯四驅(qū) 2014 年會(huì)出，依維柯自動(dòng)擋四驅(qū)將在 2015 年中推出。新款輕客底盤(pán)將陸續(xù)推出，但從宣傳到量產(chǎn)需要一到兩年。

如果將宿營(yíng)車算作 B 型車的話，今年 B 型車的銷量可能超過(guò) C 型車，因?yàn)橐咔楹蠓寇囆率钟脩粼龆?，自己改床車的也越?lái)越多。

鑒于經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，不太會(huì)有不利于行業(yè)發(fā)展的政策，甚至可能出臺(tái)有利政策推動(dòng)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

像燃油私家車和新能源車發(fā)展初期，價(jià)格都逐漸降低，房車也不例外。

新飛房車已把房車價(jià)格擊穿到 10 萬(wàn)以下，未來(lái)價(jià)格可能會(huì)下探到六萬(wàn)以內(nèi)。

隨著市場(chǎng)擴(kuò)大和理性消費(fèi)回歸，房車價(jià)格下降是必然的。