汽車購置稅優(yōu)惠對汽車市場的銷量影響很大。

以 2015 年為例，購置稅減半政策拉動車市銷量提升 10 個百分點，2016 年全年增量達(dá) 17 個百分點，車輛銷售增加 340 萬輛。

如果 2020 年實施購置稅減半政策，可能拉動汽車銷量增長 259 萬輛，增加消費稅和增值稅總體達(dá)到 600 億元，國家稅收可能增加 300 億元。

2022 年“車購稅減半”政策實施一個月，全國乘用車銷量增長近四成。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，今年汽車市場增量有望達(dá)到 250 萬輛。

比如，政策實施后，京城車市迅速回暖，消費者購車得到實惠，廠商也加碼優(yōu)惠，4S 店銷量大多增長三成以上。

在 2009 年，國家實施減征購置稅政策，中國汽車銷量超過 1300 萬，一躍成為全球最大汽車市場。

此次國務(wù)院做出 600 億購置稅減征預(yù)算，假設(shè)按 2009 年方式減半，可拉動 12000 億汽車零售額和 800 萬輛車的銷售量。

2022 年的購置稅減征政策惠及廣、時間短、力度大，惠及超過 75%的車型。按推算，購置稅減征政策對新車銷量的份額拉動在 3%-8%之間，全年乘用車銷量預(yù)計能將跌幅收窄。

而且，隨著各地政府和車企積極響應(yīng)，車市整體穩(wěn)步回暖，6-9 月狹義乘用車零售銷量同比均增長 20%以上。像上汽大眾等車企，在政策和自身努力下，銷售成績亮眼，還不斷推出新車，其他車企也計劃在第四季度推出新車迎接沖刺。

總之，汽車購置稅優(yōu)惠對汽車市場銷量的促進(jìn)作用顯著，帶動了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。