汽車(chē)年檢新規(guī)定對(duì)新能源車(chē)有不少特殊要求。

首先是電池電壓極差檢測(cè)，新能源車(chē)的電池包由眾多電芯串并聯(lián)，由于生產(chǎn)和使用因素，內(nèi)阻不一，會(huì)有“木桶效應(yīng)”。年檢標(biāo)準(zhǔn)要求檢測(cè)電池電壓極差，即最高與最低電芯電壓差值要≤0.3V，防止過(guò)充引發(fā)自燃。

其次是充電電壓和溫度檢測(cè)，這針對(duì)配備直流快充的車(chē)型。車(chē)輛電池電量在30-90%時(shí)，以60kW或以上功率充電不少于180秒，期間檢測(cè)電池包最高溫度和電芯最高電壓。采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池的車(chē)型，充電最高溫度應(yīng)分別≤60、65℃。

然后是充電口、高壓件漏電保護(hù)檢測(cè)，新能源車(chē)工作電壓高，國(guó)標(biāo)安全電壓低，為防高壓電傷人，增加了充電口絕緣電阻和電位均衡檢測(cè)，對(duì)車(chē)齡超10年的車(chē)很必要。

此外，動(dòng)力蓄電池安全檢測(cè)是重中之重，包括充電和放電部分。新車(chē)六年免檢，需每?jī)赡晟觐I(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，六年到十年的車(chē)，第六年和第十年上線檢測(cè)，十年以上一年一審。

新規(guī)還要求電池在充放電循環(huán)100次后，放電容量保持出廠容量的80%以上。電氣系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)與用電安全檢測(cè)也是新增項(xiàng)目，電氣系統(tǒng)老化或短路會(huì)影響操作和安全，驅(qū)動(dòng)電機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷工作需定期檢測(cè)，電控系統(tǒng)出問(wèn)題會(huì)影響車(chē)輛動(dòng)力和啟動(dòng)，用電安全檢測(cè)針對(duì)充電、放電的漏電、過(guò)載風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)這些要求，車(chē)主應(yīng)提前自查、定期保養(yǎng)，熟悉年檢流程，多留意法規(guī)變化，特別是地方性細(xì)則。