汽車四輪定位儀的精度要從多方面來(lái)保證。

首先，準(zhǔn)備工作要到位，將車輛開(kāi)到定位器上，確保前輪在調(diào)節(jié)板中間，拔出哨子，安裝制動(dòng)鎖和定位傳感器，根據(jù)輪轂大小調(diào)整，車輛升至傳感器接收器水平。

操作時(shí)，選擇車輛類型，按提示轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，安裝方向盤(pán)鎖，測(cè)量數(shù)據(jù)，專業(yè)維修師傅根據(jù)數(shù)據(jù)維修至回到極限范圍，降下起重機(jī)完成操作。

注意檢測(cè)平臺(tái)，要安置好使其能直線駛上，選取四柱舉升機(jī)時(shí)要考慮支撐點(diǎn)工作高度的調(diào)節(jié)以保證穩(wěn)定性，放置轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板的支點(diǎn)誤差要小，要安裝好接地裝置避免電流交叉。

操作上，檢查并按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整輪胎氣壓，輪輞偏位補(bǔ)償后放下汽車時(shí)將轉(zhuǎn)角盤(pán)轉(zhuǎn)盤(pán)對(duì)準(zhǔn)方向推動(dòng)，汽車駛上平板后晃動(dòng)前后軸使懸架放松，轉(zhuǎn)向時(shí)安裝制動(dòng)器銷，測(cè)量前輪單輪前束時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)位于正前直行位置。

四輪定位儀自身也很重要，其主要由測(cè)量傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)及顯示器等組成，測(cè)量傳感器是關(guān)鍵，通過(guò)感應(yīng)車輪位置姿態(tài)傳輸數(shù)據(jù)。功能上能檢測(cè)車的底盤(pán)、前束、傾角、主銷、推進(jìn)角、車架對(duì)角線等，有紅外線、CCD、3D 等技術(shù)。3D 數(shù)碼影像四輪定位儀采用先進(jìn)技術(shù)，測(cè)量精度高，參數(shù)全面，傳感器有互換性，還有前束外傾調(diào)車指示燈。歐美國(guó)家多采用 CCD 技術(shù)。檢測(cè)前通過(guò)拉線或光線照射及反射形成封閉直角四邊形，檢測(cè)時(shí)將車體擺正，車輪直線行駛，安裝傳感器檢測(cè)前束、軸距差、推力角。

做四輪定位關(guān)鍵是技師技術(shù)水平和質(zhì)量好的四輪定位儀。在挑選四輪定位儀時(shí)要注意相機(jī)，比如元征的相機(jī)，其紅外發(fā)光板發(fā)光亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，耐用不怕光線干擾，燈板發(fā)光是脈沖式工作能延長(zhǎng)使用壽命，自帶溫度補(bǔ)償能確保高低溫下檢測(cè)精度，有內(nèi)存和 FPGA 程序處理器能快速處理數(shù)據(jù)，是高清鏡頭且視域?qū)拸V，還有 LED 光學(xué)指示系統(tǒng)方便操作。

被檢車輛檢測(cè)前輪定位時(shí)，輪胎氣壓及磨損要基本一致，懸架零部件完好不松曠，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整適當(dāng)，減振器性能良好不漏油，車身高度與標(biāo)準(zhǔn)值差不大于 5mm，制動(dòng)系統(tǒng)正常。檢測(cè)前要把車開(kāi)上舉升平臺(tái)，進(jìn)行兩次舉升，拆下車輪檢查磨損和氣壓，做動(dòng)平衡，檢查車身高度和相關(guān)部件。檢測(cè)步驟包括安裝傳感器、輸入車型年份、輪輞變形補(bǔ)償、壓力彈跳、制動(dòng)、輸入轉(zhuǎn)向角度、調(diào)正轉(zhuǎn)向盤(pán)、調(diào)整相關(guān)角度、再次壓力彈跳、緊固部件、路試等。

使用四輪定位儀前要檢查附件是否齊全、遵循安裝要求，維護(hù)好光學(xué)式的投影儀和傳感器，正確安裝和保管傳感器，移動(dòng)時(shí)避免振動(dòng)，半年標(biāo)定一次，檢測(cè)前進(jìn)行車輪傳感器偏擺補(bǔ)償。