牽引力控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱 TCS，也叫 ASR、TRC 等。

它的作用是讓汽車在各種行駛狀況下都能得到最佳牽引力，保持車輛行駛方向穩(wěn)定。

比如汽車在平坦路面剎車、啟動(dòng)或快速加速時(shí)，還有在冰雪等光滑路面上，車輪容易打滑，方向容易失控，很危險(xiǎn)。牽引力控制系統(tǒng)能解決這個(gè)問(wèn)題。

它依靠電子傳感器檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速低于驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，也就是輪胎打滑時(shí)，會(huì)發(fā)出信號(hào)采取措施。比如調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降檔或制動(dòng)車輪，讓車輪不再打滑。

牽引力控制系統(tǒng)主要有制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制兩種方式。

制動(dòng)力矩控制是對(duì)要空轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)力，把多余轉(zhuǎn)矩在制動(dòng)器上消耗掉，能快速響應(yīng)，但制動(dòng)器發(fā)熱嚴(yán)重，影響壽命和經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制是控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸入到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩，響應(yīng)速度較慢，在非對(duì)稱附著系數(shù)路面不能實(shí)現(xiàn)最佳驅(qū)動(dòng)控制。

為達(dá)到最佳控制，目前正朝著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、車輪制動(dòng)兩者綜合控制的方向發(fā)展。

現(xiàn)在很多車都有牽引力控制系統(tǒng)，MASR 發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制系統(tǒng)能自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，改善車輛起步和加速性能及行駛穩(wěn)定性。

如果和 ABS 配合使用，汽車的安全性能會(huì)更強(qiáng)。

不同廠家叫法不同，但功能基本一樣。