西安西部汽車城的周邊配套設(shè)施較為復(fù)雜。

交通方面，周邊規(guī)劃市政道路主要有太弘路、太定路、征和八路、征和七路、征和六路，均已完成設(shè)計工作。太定路、征和八路已列入 2021 年建設(shè)計劃中，征和八路已完成施工招標，太定路正在進行施工招標。太定路、太弘路建設(shè)工作涉及到閆十村的整村搬遷工作，預(yù)計今年內(nèi)完成。征和四路與天臺路十字 2021 年啟動，2022 年建設(shè)完成。

教育方面，征和三路以北、太弘路以東，藍光公園華府二期用地南側(cè)規(guī)劃用地性質(zhì)為教育用地。

產(chǎn)業(yè)方面，西安西部汽車城是西部地區(qū)最大的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)，吸引眾多汽車制造商、經(jīng)銷商和相關(guān)企業(yè)入駐，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，促進了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，還注重科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)。

但隨著城市發(fā)展，西部車城周邊出現(xiàn)交通擁堵、環(huán)境混亂、界面落后、規(guī)劃不合理等問題，影響城市發(fā)展和建設(shè)。比如大貨車流量較大經(jīng)常造成交通擁堵，很多道路遲遲無法打通，很多商業(yè)、教育、公園等城市配套無法落地。政府提出了一些更新要求，包括結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H導(dǎo)入高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、適度超前建設(shè)地下綜合管廊、新布局一批文體、養(yǎng)老、托幼等公共設(shè)施等。

未來，汽車城將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，加大科技創(chuàng)新力度，推動智能制造和綠色發(fā)展，助力汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的方向邁進。但西部車城的改造和搬遷面臨兩難選擇，一方面其拆遷推進較慢影響城市建設(shè)和配套落地，另一方面其在經(jīng)濟發(fā)展、解決就業(yè)、稅收貢獻等方面起著重要作用，且大規(guī)模拆遷需要財力支撐。總之，西部車城的發(fā)展和改造仍需綜合考慮多方因素，推動其實現(xiàn)更好的發(fā)展。