現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)的操控性具有以下特點(diǎn)：

1. 懸架方面：前懸架采用國(guó)際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊；后懸架為扭力桿式半獨(dú)立懸架，在保證舒適的同時(shí)，提升了車輛的承載性和轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。這種懸架架構(gòu)在 A 級(jí)車中常見(jiàn)，是性價(jià)比折中的方案，在舒適性和穩(wěn)定性方面較為平衡，且偏向舒適性，過(guò)減速帶時(shí)能明顯感覺(jué)到。

2. 方向盤(pán)表現(xiàn)：方向盤(pán)較輕，指向明確精準(zhǔn)，給人強(qiáng)烈的駕駛信心，能做到指哪打哪，幾乎沒(méi)有虛位感，操控起來(lái)輕松且有路感。

3. 高速行駛：在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架能提供充足的支撐，讓車內(nèi)乘員感覺(jué)舒適，底盤(pán)穩(wěn)定，給人安全感。

4. 駕駛感受：駕駛起來(lái)輕松易上手，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，操控都比較簡(jiǎn)單。手動(dòng)擋換擋沖擊小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平和；自動(dòng)擋操作方便，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向省力，剎車輕且靈敏。

5. 視野良好：A 柱傾斜幅度相對(duì)老款伊蘭特減小，前風(fēng)擋面積增大，視野開(kāi)闊。

6. 其他方面：換擋桿和手剎拉桿握感上佳，位置合理，使用順手，但也存在一些小問(wèn)題，比如手動(dòng)變速桿倒檔位置設(shè)計(jì)可能讓人不太適應(yīng)，扶手箱位置有時(shí)會(huì)影響換擋操作。