問

現(xiàn)代陷停產(chǎn)風(fēng)波后還能恢復(fù)正常生產(chǎn)嗎？

現(xiàn)代汽車陷停產(chǎn)風(fēng)波后能恢復(fù)正常生產(chǎn)。

其多次停產(chǎn)的原因包括芯片短缺、部分生產(chǎn)線故障、零部件供應(yīng)不足等。

如因芯片供應(yīng)不足，IONIQ 5 工廠、美國阿拉巴馬州工廠、韓國牙山工廠等均有停產(chǎn)情況。

但現(xiàn)代也在積極應(yīng)對，采取了一系列措施來恢復(fù)生產(chǎn)。比如恢復(fù)了部分工廠的生產(chǎn)，如韓國蔚山的 1 號工廠、首爾南部的工廠等。

現(xiàn)代還加速向電動化轉(zhuǎn)變，計劃 2025 年之前出售 67 萬輛電動汽車，成為全球第三大電動汽車制造商。與優(yōu)步展開戰(zhàn)略合作，共同在歐洲供應(yīng)電動汽車。同時加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

在應(yīng)對零部件供應(yīng)問題上，現(xiàn)代積極尋找替代供應(yīng)源，并為合作的配件企業(yè)提供資金和防疫物資等支持。

韓國頂級半導(dǎo)體公司高管認(rèn)為芯片供應(yīng)情況將從今年第四季度開始恢復(fù)正常。

總之，現(xiàn)代汽車在努力解決問題，逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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