現(xiàn)代伊蘭特兩廂的操控性整體表現(xiàn)不錯。

其懸掛設計較硬，能讓駕駛者保持對地面的感知，方向盤控制車頭指向性直接，日常駕駛能較好響應操作，車尾縮短未對操控產生明顯不利影響。輪胎配置為 195/60 R15 的寬胎，行駛平穩(wěn)，抓地出色，能適應多種路況。但急轉彎時側面支持相對有限。

纖細且滑的方向盤在單手完成較大幅度轉彎動作時較困難，偏硬的懸掛可能影響乘坐舒適性。

現(xiàn)代伊蘭特還有一些版本在操控性方面表現(xiàn)出色，比如現(xiàn)代 i30 N Line。它的懸掛音調比同細分市場中的其他掀背車要硬，初始渦輪增壓滯后感可能有點老套，但性能出色。標準駕駛模式下日常駕駛任務能順利完成，表現(xiàn)溫順。進入運動模式后，轉向感覺會變重。在彎彎曲曲的道路上，速度表現(xiàn)可能會讓人驚喜。

全新伊蘭特在操控性上也有突出之處。動力方面，擁有高效節(jié)能的黃金動力組合，Gamma 1.5L MPI 發(fā)動機實際駕駛舒適平穩(wěn)，油門響應快，智能 CVT 變速器行駛平順。全新伊蘭特 N Line 車型的動力系統(tǒng)提速反應快，且兼顧燃油經濟性。

底盤方面，舒適性和操控性出色，底盤整體性強、濾震細膩，高速行駛穩(wěn)定，過彎干凈利落，車身側傾少。電子助力轉向系統(tǒng)優(yōu)化，轉向性能好，全新減震器提升濾震性能，過坑過坎駕駛質感舒適。

總的來說，現(xiàn)代伊蘭特兩廂的操控性能能滿足日常駕駛需求，對于追求極致操控體驗的駕駛者來說，還有提升空間。而全新伊蘭特在動力和底盤方面的出色表現(xiàn)，使其操控性能更為優(yōu)秀。