問
新款蒙迪歐致勝的操控性能好不好
新款蒙迪歐致勝的操控性能很好。
它由福特歐洲部開發(fā),采用 EUCD 平臺,具有出色的底盤實力。
高速行駛時非常穩(wěn)定,速度再高也不飄忽。
方向盤轉向力度適中,變線和彎道轉向回饋到位,指向精準,沒有大車那種笨拙的感覺。
剎車性能優(yōu)異,反應迅速,制動力強。
懸掛設定相比老款有所柔化,增加了舒適度,但依舊硬朗,底盤穩(wěn)健,抑制側傾能力強,有典型的德系范兒。
在動力方面,新款蒙迪歐致勝 2.0GTDi 搭載“2.0L EcoBoost GTDi 渦輪增壓直噴發(fā)動機+PowerShift 6 速雙離合自動變速器”動力組合,低轉速扭矩強大,變速器積極升擋,駕駛時發(fā)動機轉速大多在 2000 轉以下,油耗低。
而且蒙迪歐致勝 2.0T 輸出功率強大,加速性能優(yōu)秀,還配備智能四驅系統(tǒng),操控性和穩(wěn)定性更好。
總之,新款蒙迪歐致勝的操控性能出色,能給駕駛者帶來隨心所欲的駕駛體驗
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最新問答
2011 款軒逸的保值率相對較高。
日系車在保值率方面通常有不錯的表現(xiàn),軒逸也不例外。
首先,軒逸的質量穩(wěn)定性好,這是其保值的重要因素之一。
2011 款軒逸如果車況良好,沒有大問題,是比較保值的。
其搭載的 1.6L 發(fā)動機,燃油經濟性雖
新能源汽車規(guī)劃能從多方面促進相關產業(yè)鏈的發(fā)展。
首先,規(guī)劃推動技術創(chuàng)新,強化整車集成技術,提升關鍵零部件產業(yè)基礎能力,如動力電池、車用電機等,這能帶動零部件制造企業(yè)加大研發(fā)和生產,提高技術水平和產品質量。
其次,構建新型產業(yè)生態(tài),加快車
奇瑞瑞虎 3x 的油耗不算低。
大城市百公里油耗,1.6 手動的實際油耗在 10 升左右,1.6 自動的在 11.6 升左右。
不同的排量和變速箱,油耗也有差別,比如 1.5 自動平均油耗 8.55 升,1.5 手動平均油耗 7.45 升。
2013 款途安的舒適性很好。
座椅方面,依據(jù)人體工程學原理設計,能良好貼合人體自然曲線,長時間乘坐不易疲勞,還有獨立頭枕,前排座椅具備加熱功能。
第二排 3 個獨立座椅可翻折、可拆卸,兩側座椅能橫向位置調節(jié),中間座椅能折疊成小桌臺,靈活多
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