問
自動(dòng)充電電動(dòng)車的維護(hù)成本高嗎?
自動(dòng)充電電動(dòng)車的維護(hù)成本一般不高。
先看充電費(fèi)用,以五菱 miniev 為例,家用充電從 60%到 100%約 6 度電,按一度電 6 毛算,費(fèi)用 3.6 元。單位的星星充電樁,同樣電量一度電 1.4 元,費(fèi)用 8.4 元。而且,官方建議電量不低于 20%充電。
停車方面,五菱 miniev 車身小巧,容易找到免費(fèi)停車位置,能節(jié)省不少停車費(fèi)。
保險(xiǎn)費(fèi)用,首保在 4S 店購買,3300 元左右的交強(qiáng)險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)。
新能源電動(dòng)汽車保養(yǎng)費(fèi)用大概在 300 - 700 元,保養(yǎng)周期通常為 10000 公里,預(yù)計(jì) 10000 公里的維護(hù)成本約 100 元。
不過也有特殊情況,比如電動(dòng)汽車的維保成本會(huì)因車型、地區(qū)等因素有所不同。像國外的數(shù)據(jù)顯示,擁車三個(gè)月后,電動(dòng)汽車維保成本比燃油車貴 2.3 倍;一年后,貴 1.6 倍。但隨著時(shí)間推移,這個(gè)差異會(huì)縮小。電動(dòng)汽車的電池組是較貴的部分,不過很多制造商提供 8 年或 16 萬公里的電池保修。電機(jī)和相關(guān)電子系統(tǒng)可能需要維護(hù),成本可能較高,但故障率相對低。
總體來說,電動(dòng)車每英里維護(hù)成本比燃油車低約一半,長期看維護(hù)成本相對較低。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
電動(dòng)汽車維修的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡,傳統(tǒng)車企對新能源汽車投入重視不足,轉(zhuǎn)型慢,新造車企業(yè)運(yùn)營能力弱,核心競爭力不足,導(dǎo)致新舊體系融合動(dòng)蕩,發(fā)展差異大且缺乏改善機(jī)制。
二是車企對售后維修環(huán)節(jié)重視不足,新能源汽車構(gòu)造
今年大眾邁騰報(bào)價(jià)相比去年有明顯變化。
老款邁騰因新款上市和價(jià)格戰(zhàn)等因素降價(jià)清倉,降幅在 2 萬到 3 萬左右。例如,老版車型指導(dǎo)價(jià)起步 18.69 萬,如今裸車起步來到 14.19 萬。
2024 款車型中,1.4T 版裸車起步 14.9
豐田新款車型的最低報(bào)價(jià)因車型不同而有所差異。
豐田霸道 2024 款最低報(bào)價(jià) 35 萬起,其 2023 款不同配置的價(jià)格在 34.86 萬至 89.80 萬之間,活動(dòng)期間購車最高可享 26.9 萬元優(yōu)惠。
卡羅拉銳放新款精英版與豪華版車
在電動(dòng)轎車品牌中,售后服務(wù)優(yōu)質(zhì)的品牌有廣汽埃安、特斯拉、比亞迪、江淮釔為等。
廣汽埃安能成為新能源車主滿意度中國第一品牌,原因在于其在品質(zhì)和科技上持續(xù)投入,有領(lǐng)先的數(shù)字化、智能化技術(shù),能提供高品質(zhì)、個(gè)性化定制產(chǎn)品,還有彈匣電池、夸克電驅(qū)等核
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