10 萬左右的越野車通過性有好有壞，不能一概而論。

像 BJ30，它的通過性就不錯(cuò)。外觀上是縮小版的全新 BJ40，走方正硬派越野路線，有方陣輪眉、熏黑鏤空車頂行李架和熏黑反光鏡。接近角 25°、離去角 30°、縱向通過角 21°，最小離地間隙 215mm，安全涉水深度 450mm，極限涉水深度 600mm。動(dòng)力方面，新款變成 1.5T 加電機(jī)組成的油電混合系統(tǒng)，底盤是城市 SUV 的承載式底盤和四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

哈弗猛龍?jiān)O(shè)計(jì)方正硬派，有多種改裝方案，動(dòng)力系統(tǒng)有高低功率版本，通過性應(yīng)對低難度越野場景沒問題。

捷途旅行者主打舒適智能，通過性不賴，還有 XWD 全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)。

奇瑞探索 06 面向年輕消費(fèi)者，接近角、離去角、最小離地間隙和涉水深度能應(yīng)對簡單越野路況。

鈴木吉姆尼采用非承載式車身，配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩能放大 2.5 倍，還有 FR 傳動(dòng)系統(tǒng)布局、前后整體橋式非獨(dú)立懸架、前后硬軸和梯形大梁等設(shè)計(jì)，離地間隙高，接近角、離去角和通過角角度大，軸距短，應(yīng)對爛路很輕松，通過性出色。

但有些 10 萬左右的越野車通過性就一般。比如一些車型底盤高度達(dá)不到真正越野車的高度，最小離地間隙基本在 23cm 以內(nèi)，容易刮底盤。動(dòng)力也不足，多是 1.5T 排量，最大功率 110 左右，爬坡動(dòng)力不夠。輪胎抓地力不行，用普通輪胎，過泥地易打滑。懸掛質(zhì)量達(dá)不到越野級別，應(yīng)對越野易斷裂。不具備全時(shí)四驅(qū)能力，多是電機(jī)模擬四驅(qū)。進(jìn)氣口偏低，容易進(jìn)水。

總之，10 萬越野車的通過性要具體車型具體分析。