2 月進口汽車銷量整體呈現(xiàn)下滑趨勢。

從供給方面看，汽車進口量在 2021 年微增長，2022 年 1 - 2 月進口 15.3 萬輛，小幅下滑 4.8%，進口金額達到 606.8 億元，同比增長 9.7%。

需求方面，近年來進口車終端需求相對穩(wěn)定，但受疫情和芯片短期沖擊，2022 年 2 月銷售 13.05 萬輛，同比下降 14.4%。

庫存方面，2022 年 2 月庫存深度回升至 3.0 個月，處于合理偏低水平。

價格方面，進口汽車報關(guān)單價逐年提升，從 2015 年的 25.21 萬元提升到 2022 年的 39.66 萬元，這是消費升級和低價產(chǎn)品國產(chǎn)化的結(jié)果。

品牌結(jié)構(gòu)上，進口汽車消費升級明顯，2 月所有檔次品牌均下滑，超豪華品牌下滑幅度低于豪華和非豪華品牌，1 - 2 月累計來看，豪華車占比超 91%。

車型結(jié)構(gòu)方面，2022 年 1 - 2 月，在塞納帶動下，MPV 同比增速達 39.2%，轎車和 SUV 同比大幅下滑，小眾化車型表現(xiàn)好于整體，凸顯個性化需求，Wagon 車型同比增速達 16.7%，Cabrio 同比增長 1.2%。

排量方面，1.5 - 2.0L 排量區(qū)間占比為 47.5%，雖有所下滑但仍是第一大排量區(qū)間，平行進口車型逐步恢復(fù)供應(yīng)，3.0L 以上排量份額反彈。

進口新能源汽車銷售有波動，2019 年在 Model 3 帶動下暴增，后因車型國產(chǎn)回落，2022 年 NEV 銷售 3168 輛，同比下滑 21.6%。

再看韓國，今年 2 月韓國國內(nèi)新登記進口乘用車 19454 輛，同比減少 12.7%，環(huán)比增加 12.1%，按品牌、車型、進口來源地、動力來源和排氣量都有不同變化。

我國 2022 年 2 月共進口新車 4.3 萬輛，同比上年 2 月減少 20%，環(huán)比今年 1 月減少 52%，雷克薩斯 RX 是前十名中正增長的車型之一，寶馬 X5 跌幅較大。

品牌維度上，雷克薩斯、奔馳和寶馬排名靠前。

今年 2 月韓國國內(nèi)新登記進口乘用車 2.1622 萬輛，同比和環(huán)比分別增加 11.1%和 33.3%，按品牌、車型、燃料等有不同情況。

總體而言，2 月進口汽車銷量受多種因素影響，有下滑也有增長。