問(wèn)
Juke-R 的市場(chǎng)定位是什么?
Juke-R 的市場(chǎng)定位主要是面向收藏家。
它是一款極為小眾且獨(dú)特的車型。從外觀來(lái)說(shuō),其設(shè)計(jì)理念像“可樂(lè)瓶”,分體式大燈和獨(dú)特造型很有個(gè)性,比如大尺寸的擾流板、雙邊共兩出的排氣、大尺寸的運(yùn)動(dòng)鋁合金輪圈等,這種設(shè)計(jì)吸引了特定人群。
性能方面極其出色,移植了 GT-R 的 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),3.7 秒就能從靜止加速到 100km/h,極速可達(dá) 257km/h 以上,操控性也很棒。
車內(nèi)布局充滿競(jìng)速感,紅色裝飾、粗壯方向盤(pán)、縫線及回正位線等都是為性能打造,還有機(jī)械式儀表以及工業(yè)氣息濃厚的中控臺(tái)造型。懸架和四驅(qū)系統(tǒng)也源自 GT-R 并經(jīng)過(guò)重新調(diào)整。
當(dāng)年只制造了 5 臺(tái),其中兩輛因事故報(bào)廢,還有兩輛屬于日產(chǎn)公司,現(xiàn)存可交易的數(shù)量極少。而且價(jià)格高昂,拍賣價(jià)曾高達(dá) 19.995 萬(wàn)歐元甚至 64.95 萬(wàn)歐元。
總之,Juke-R 憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、卓越性能、稀少數(shù)量和高昂價(jià)格,成為收藏家們追逐的對(duì)象。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)法蘭克福車展的歷史可以追溯到什么時(shí)候?
法蘭克福車展的歷史可以追溯到 1897 年。當(dāng)時(shí)在德國(guó)柏林的 Bristol 旅館舉辦了一場(chǎng)小型汽車展覽,雖然只有八輛車參展,但這為其誕生埋下了種子。
之后,這個(gè)小型車展每年在德國(guó)各地舉行。1911 年,Internationale Au
恩佐·法拉利對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的貢獻(xiàn)巨大。
1947 年他創(chuàng)建法拉利公司,推出第一款汽車 125 S,開(kāi)啟跑車傳奇。
其賽車在眾多賽事表現(xiàn)出色,從 1948 年到 1988 年贏得 5000 多場(chǎng)比賽,獲 25 個(gè)世界冠軍,在勒芒拿下 14 次勝利
問(wèn)大眾途安報(bào)價(jià)受哪些因素影響
大眾途安報(bào)價(jià)受多種因素影響。
首先是品牌因素,大眾作為國(guó)際知名品牌,有一定的品牌溢價(jià),制造工藝、品質(zhì)和安全性能出色。
其次是配置,途安配置豐富,像多功能方向盤(pán)、自動(dòng)泊車、ACC 自適應(yīng)巡航等高科技配置能提升使用體驗(yàn)。
再者是技術(shù),采用最新一
問(wèn)豐田坦途皮卡的故障率高不高?
豐田坦途皮卡的故障率不算高。
從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看,坦途百車故障數(shù)(3 - 5 年)為 9 個(gè)。
其故障分布比例為行駛過(guò)程占 30%,發(fā)動(dòng)機(jī)占 30%,功能操作占 20%,內(nèi)飾占 10%,電子設(shè)備占 10%,車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)和座椅均為 0%。
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