RX400h 的操控性較為出色。

在樁間穿梭時(shí)它表現(xiàn)自如，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性更好，操控性強(qiáng)于同胞兄弟 RX350。

從動(dòng)力系統(tǒng)看，RX400h 配備了 3.3L V6 汽油機(jī)及前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，可單獨(dú)或協(xié)同工作，最大輸出 200Kw 的功率。在啟動(dòng)時(shí)，除非電池組電力不足，否則會(huì)以前輪電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力啟動(dòng)，起步反應(yīng)比普通車型快。加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速協(xié)同工作，動(dòng)力延遲在實(shí)際駕駛中幾乎難以察覺(jué)。

駕駛感受方面，RX400h 行駛平穩(wěn)，通過(guò)能力強(qiáng)，在城市顛簸路面及蜿蜒山路上的表現(xiàn)令人滿意。

但其車體龐大，整備質(zhì)量超過(guò) 2 噸，導(dǎo)致身手不夠靈活，容易產(chǎn)生較大車身側(cè)傾，剎車時(shí)點(diǎn)頭也較明顯，更適合公路駕駛環(huán)境，能提供出色的噪音抑制和一流的舒適性。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，RX400h 的傳動(dòng)系統(tǒng)工作智能，通過(guò)中央 7 寸顯示屏可實(shí)時(shí)監(jiān)控。在不同駕駛狀況下，系統(tǒng)能合理調(diào)配動(dòng)力，例如在收油滑行及制動(dòng)過(guò)程中，會(huì)將輪胎運(yùn)作產(chǎn)生的能量收集存儲(chǔ)到鎳氫電池組中。

總之，RX400h 在操控性方面有不少亮點(diǎn)，雖存在一些不足，但整體表現(xiàn)出色。