寶馬 335i 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面，335 具備典型的渦輪車特征，3000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力刺激度高。和 M3 比，335 渦輪動(dòng)力突兀，M3 發(fā)力線性高級(jí)，低扭弱但高轉(zhuǎn)強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向上，335 很一般，路感粗糙，M3 則達(dá)到寶馬系頂峰，回饋細(xì)膩。制動(dòng)方面，兩者都一般。波箱上，335 換檔速度提升不大，M3 有 drivelogic 個(gè)性化換檔方案。

底盤(pán)上，M3 穩(wěn)定性和舒適度遠(yuǎn)超 335，吸收能力強(qiáng)，懸掛可調(diào)。機(jī)械方面，引擎上，335 是直列 6 缸渦輪增壓，M3 是 V 型 8 缸，重心更低。轉(zhuǎn)向比上，M3 固定，335 可變但路感喪失。制動(dòng)盤(pán)尺寸，M3 更大。傳動(dòng)上，M3 后軸配置 LSD 限滑差速器。底盤(pán)上，M3 輪距、輪胎、定位參數(shù)、防傾桿、懸掛和路感都更優(yōu)，重心也更低。

外觀上，335i 相對(duì)低調(diào)，天使眼大燈獨(dú)特，有導(dǎo)流板和雙排氣。動(dòng)力上，和 X6 同款發(fā)動(dòng)機(jī)，中冷器提升性能，加速對(duì)比有競(jìng)爭(zhēng)力，渦輪遲滯小，變速箱舒適，響應(yīng)直接，四驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎極限高。

曾經(jīng)售價(jià) 79.80 萬(wàn)，雖已停售，配置性能出色。發(fā)動(dòng)機(jī)雙渦輪增壓消除渦輪延遲，扭矩輸出范圍廣，加速性能強(qiáng)，油耗相對(duì)低。操控性好，可選裝主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但輪轂小氣，輪胎窄，影響加速和操控，不過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾方面，配備高級(jí)真皮座椅，有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，儀表盤(pán)數(shù)字顯示屏高分辨率，iDrive 系統(tǒng)支持觸控和語(yǔ)音控制，有多種駕駛輔助功能。

油耗方面，綜合工況 8.5 升每百公里，城市和高速分別為 10 升和 7 升，考慮動(dòng)力輸出相對(duì)合理。維護(hù)成本較高。用戶評(píng)價(jià)積極，贊賞駕駛性能和豪華內(nèi)飾，高速表現(xiàn)好，但對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)成本有不滿，專業(yè)評(píng)測(cè)正面，指出空間緊湊和噪音隔絕不足。